• بنر صفحه

آیا حمل و نقل دریایی برای بهتر یا بدتر سقوط می کند؟

دیتا شیت diagram.jpg

بر اساس داده های منتشر شده توسط شاخص حمل و نقل بالتیک (FBX)، شاخص حمل و نقل بین المللی کانتینری از بالاترین رقم 10996 دلار در پایان سال 2021 به 2238 دلار در ژانویه سال جاری کاهش یافته است که یک کاهش کامل 80 درصدی است!

مقایسه داده ها.jpg

شکل بالا مقایسه ای بین اوج کرایه حمل و نقل در مسیرهای اصلی مختلف طی 90 روز گذشته و نرخ حمل و نقل در ژانویه 2023 را نشان می دهد، که نرخ بار از شرق آسیا به غرب و شرق ایالات متحده بیش از 50 درصد کاهش یافته است. .

 

چرا شاخص حمل و نقل دریایی مهم است؟

مشکل کاهش شدید نرخ حمل و نقل دریایی چیست؟

تغییرات شاخص به تجارت خارجی سنتی و تجارت الکترونیک فرامرزی در رشته های ورزشی و تناسب اندام ما چه الهاماتی را به ارمغان می آورد؟

 

01

بیشتر تجارت جهانی از طریق حمل و نقل دریایی برای انتقال ارزش انجام می شود و افزایش سرسام آور نرخ حمل و نقل در چند سال گذشته آسیب های فاجعه باری به اقتصاد جهانی وارد کرده است.

بر اساس مطالعه 30 ساله صندوق بین المللی پول (IMF) که 143 کشور و منطقه را پوشش می دهد، تأثیر افزایش نرخ حمل و نقل دریایی بر تورم جهانی بسیار زیاد است.هنگامی که نرخ حمل و نقل دریایی دو برابر شود، نرخ تورم 0.7 درصد افزایش می یابد.

در این میان، کشورها و مناطقی که عمدتاً به واردات متکی هستند و دارای درجه بالایی از یکپارچگی زنجیره تامین جهانی هستند، احساس تورم شدیدتری ناشی از افزایش نرخ حمل و نقل دریایی خواهند داشت.

 

02

کاهش شدید نرخ حمل و نقل دریایی حداقل دو موضوع را نشان می دهد.

اولاً، تقاضای بازار کاهش یافته است.

در سه سال گذشته به دلیل شیوع بیماری همه گیر و تفاوت در اقدامات کنترلی، برخی کالاها (مانند تناسب اندام در منزل، کار اداری، بازی و ...) وضعیت مازاد عرضه را نشان داده اند.برای اینکه نیازهای مصرف کنندگان برآورده شود و رقبا از آنها پیشی نگیرند، تجار عجله دارند تا از قبل انبار کنند.این دلیل اصلی افزایش قیمت ها و هزینه های حمل و نقل است و در عین حال تقاضای موجود در بازار را از قبل مصرف می کند.در حال حاضر هنوز موجودی در بازار موجود است و در دوره نهایی ترخیص است.

ثانیاً، قیمت (یا هزینه) دیگر تنها عامل تعیین کننده حجم فروش نیست.

در تئوری، هزینه‌های حمل و نقل خریداران خارجی یا فروشندگان تجارت الکترونیک فرامرزی در حال کاهش است، که به نظر خوب است، اما در واقع به دلیل «راهب کمتر و بیشتر کانگی» و نگرش بدبینانه مصرف‌کنندگان به انتظارات درآمدی است. ، نقدینگی بازار کالاها و کالاها به شدت کاهش می یابد و هر از گاهی پدیده های غیرقابل فروش رخ می دهد.

 

03

هزینه های حمل و نقل نه افزایش می یابد و نه کاهش می یابد.برای صادرات محصولات تناسب اندام چه کارهای دیگری می توانیم انجام دهیم؟

اولین،محصولات ورزشی و تناسب اندامنه تنها محصولات مورد نیاز، بلکه صنعت غروب خورشید نیز نیستند.مشکلات فقط موقتی هستند.تا زمانی که ما در توسعه محصولاتی که نیازهای مصرف کننده را برآورده می کند، پافشاری کنیم و از کانال های مناسب برای تبلیغات و فروش استفاده کنیم، دیر یا زود بهبودی حاصل می شود.

ثانیاً، استراتژی‌های مختلف توسعه محصول و کانال‌های بازاریابی باید برای تولیدکنندگان، بازرگانان برند، فروشندگان تجارت الکترونیک و شرکت‌های بازرگانی اتخاذ شود و به طور کامل از مدل جدید «آنلاین + آفلاین» برای برنامه‌ریزی و اجرا استفاده شود.

ثالثاً با باز شدن مرزهای کشور می توان پیش بینی کرد که در آینده ای نزدیک، قطعاً صحنه ازدحام در نمایشگاه های گذشته دوباره نمایان شود.شرکت‌ها و انجمن‌های نمایشگاهی صنعت باید از اتصال دقیق بین شرکت‌ها و خریداران حمایت بیشتری کنند.


زمان ارسال: مه-15-2023